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    輕軌二階大順一路5/2起正式動工 明年10月底一起搭輕軌到博愛路 列印
      資料更新時間:110-04-30 17:52

    輕軌二階大順一路5/2起正式動工  明年10月底一起搭輕軌到博愛路

    高雄輕軌於本月4/22輕軌環差報告經環保署核定後,輕軌二階工程正式進入主體工項了,後天5/2(日)捷運局將先從大順一路的龍勝路至龍德路段間架設施工圍籬,依街廓分段逐步架設圍籬至博愛路。這是繼中博高架橋拆除工程後的一項市政建設大挑戰,因應工程對交通的影響,為此我已持續召集捷運局、交通局、警察局交通大隊、鼓山公所及統包團隊反復沙盤推演,推導各種交通課題、車流順進的瓶頸點、用路人的不便,研提各種解決作法及替代方案,就是要讓施工期的交通衝擊降到最低!

    因此,今天中午我再度前往現地現勘,並請捷運局等機關單位在輕軌大順路工務所討論最佳化的交通維持方案。要請市民朋友放心,市府團隊不久前歷經中博高架橋拆橋期間的考驗,累積相當的交通維持應變經驗值,在工務所聽取報告後,我直接交付團隊重要指令及分派任務。

    1.工程影響最小化!在兼顧安全的施工及道路環境下,動態調整施工圍籬寬度,取消路邊停車及車道瘦身,重新標線單向1快(3.1公尺)、1慢車道(2.9公尺~3.4公尺)。
    2.社會溝通先行!請鼓山公所加入本專案團隊,我要拜託最貼近基層的公所同仁,在充分掌握交通維持方案的前提下,面對面向沿線住戶溝通及說明。不僅如此,施工及行車資訊要透過多元管道投放(警廣、官網、臉書、line官方群組、垃圾車廣播等),要讓市民朋友都知道這裡要施工了,非必要的旅次建議改走替代道路。
    3.執行團隊一體化!中博的經驗讓市府學到寶貴經驗,重大市政工程推動涉及相當多的公私部門,上令要下達,而且要像5G特性一樣的高速度、低延遲、多連結,我請捷運局主辦建立專案群組,由我親自督導。
    4.周全的計畫與配套!因應工程衍生的不便及取消路邊停車格,雖然已請沿線學校提供相當的停車空間,但我請捷運局及交通局再檢視沿線可釋出的臨時路外停車空間,不管是公、私有空地;考量車道空間極其有限,也從下週一5/3開始實施大順一路(博愛-裕誠)於尖峰時段(7-9、16-19)禁行15噸以上大貨車;同時透過乘客搭載分析,將盡最大力量調度公車,尖離峰時間儘量改採中巴運行,減少占用過多道路容量。
    5.智慧科技應用!過往大順一路沿線雖已布設CCTV,透過市府智慧運輸中心掌控車流動態,但因應施工期間所導致的交通複雜環境,我請統包團隊增設車流監視器,以AI智慧辨識車流變化,市府團隊才能即時採取應變作為,例如警察局機動調派勤務疏導可能產生壅塞的地點。

    市府已設立目標,今年底輕軌大南環通車至C20站、明年底持續通車至博愛路口C24站,請市民朋友再給予市府團隊多一點包容,市府會竭盡所能的降低工程對交通環境的衝擊。最後,我呼籲市民朋友、用路人,請事先留意施工資訊,行經此施工路段務必放慢車速、注意行車安全,或是可以提早改道,請市民朋友、用路人多多包涵,大家一起渡過施工期,才能邁向輕軌成圓的百年城市願景。

    #輕軌成圓  邁步向前

    原文連結處:

    【輕軌二階大順路一段5/2正式動工  明年10月底一起搭輕軌到博愛路】
    https://reurl.cc/e9YM4W

     

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